(1) Pou chanje rapò transmisyon an, kidonk satisfè kondisyon traction yo dikte pa diferan kondisyon kondwi, pèmèt motè a opere -otank posib-nan ranje ki pi efikas li yo, epi satisfè demand yo pou divès vitès kondwi. Sa a pèmèt yon varyasyon enpòtan nan tou de vitès kondwi machin nan ak koupl la delivre nan wou kondwi yo. Piske kondisyon kondwi yo varye anpil, vitès machin nan ak koupl kondwi a dwe kapab chanje sou yon laj spectre. Pou egzanp, sou yon gran wout, veyikil la ta dwe kapab rive nan vitès 100 km / h, tandiske nan zòn iben, vitès anjeneral plane alantou 50 km / h. Pandan ke yon machin dechaje vwayaje sou yon wout plat, dwat rankontre yon minimòm rezistans kondwi, yon machin konplètman chaje monte yon pant fè fas a rezistans siyifikativman pi wo. Sepandan, karakteristik nannan yon motè otomobil-espesyalman limit limit vitès operasyon li yo-veyi ke ranje pwodiksyon koupl li a ensifizan pou satisfè egzijans divès kondisyon aktyèl wout la poukont li.
(2) Pou pèmèt mouvman ranvèse, kidonk ranpli kondisyon pou machin nan vwayaje bak. Piske arbr motè yon motè a wotasyon nan yon sèl direksyon, men detanzantan machin nan bezwen deplase nan ranvèse, yo itilize yon angrenaj ranvèse dedye-entegre nan transmisyon an-pou fasilite mouvman bak.
(3) Pou entèwonp transmisyon pouvwa; spesyalman, pou yon ti tan koupe koule nan pouvwa nan wou kondwi yo pandan motè kòmanse, idling, chanjman Kovèti pou, oswa lè veyikil la bezwen yo dwe pote nan yon kanpe pandan w ap kenbe operasyon motè.
(4) Pou bay yon pozisyon net; sa a pèmèt transmisyon an sispann pwodiksyon pouvwa menm pandan anbreyaj la rete angaje. Pou egzanp, sa asire ke yon chofè ka lage pedal anbreyaj la epi kite chèz chofè a san yo pa bloke motè a.